Ремонт генераторов

Электрооборудование любого автомобиля включает в себя генератор. С его помощью происходит преобразование механической энергии двигателя в электрическую.

Сегодня существует два вида автогенераторов:

• переменного тока (наиболее часто используется на легковых авто),
• постоянного тока (как правило, устанавливается на спецтехнике).

В основе принципа работы генераторов переменного тока лежит электромагнитная индукция. Другими словами, электрическое напряжение возникает в обмотке статора, расположенной в переменном магнитном поле. Возникает переменное напряжение при участии ротора в момент прохождения по обмотке постоянного тока. В постоянное напряжение оно преобразуется полупроводниковым выпрямителем. Все современные автомобили оснащены генератором переменного тока, потому как он максимально соответствует предъявляемым требованиям.

Мы проводим монтаж и демонтаж генераторов на нашем СТО

Замена диодного моста проводится при выходе из строя силовых или управляющих диодов.

Замена передних или задних крышек проводится по следующим причинам:

1. износ посадочных мест под подшипники;
2. износ крепежных (резьбовых) отверстий;
3. наличие трещин.

Замена якоря проводится по следующим причинам:

1. обрыв якоря;
2. робой якоря;
3.  выработка вала в месте контакта с подшипником
4.  износ шлицевой части вала якоря;
5.  износ резьбовой части вала якоря;
6.  выработка вала якоря в месте контакта с сальником

 Замена реле - регулятора проводится по следующим причинам:

1. отсутствие сигналов на тестере реле – регуляторов;
2. наличие трещин.

Замена обмотки проводится по следующим причинам:

1. пробой на массу (короткое замыкание);
2. ветхость изоляции;
3. деформация листов электротехнической стали;
4. коррозия витков;
5. наличие следов подгорания;
6. межвитковое замыкание;
7. обрыв.

Замена шкива проводится по следующим причинам:

1. наличие выработки в клиновидном и ручейковом шкивах;
2. износ отверстия;
3. ослабленность, суховатость, клин инерционного шкива.